DN skriver att kameror på 900 av SLs 2000 bussar inte fungerar som de ska. Därför kommer väktare sättas in medan man försöker åtgärda problemet.

I min värld är väktare snarare åtgärden. En väktare ser alla som åker på bussen, men kommer med största sannolikhet bara memorera de som kamerorna vill få på bild: De som förstör och vandaliserar bussen eller uppträder hotfullt och våldsamt mot chaufför och passagerare. Dessutom är en kamera en ganska klen hjälp när väl våldet är i stånd att ske jämfört med en person som är utbildad för och har i uppdrag att skydda bussen, föraren och passagerare.

Förstås är väktare på bussar betydligt dyrare än kameror men som synes så är kameror långt ifrån felfria och därmed också pengakrävande utöver installation och normala driftkostnader. Vi piratpartister i Östergötland diskuterar hur vi ska ställa oss till övervakning på bussar i vår lokala politik och har övervägt bussar bemannade med säkerhetspersonal. En människa som inte övervakar förrän när brott faktiskt är på väg att ske och så också ingriper ger ökat skydd för själva fordonet, men framförallt för chauffören och passagerarna. Det är också en dramatisk förbättring ur integritetssynpunkt.

Hur det ska bekostas här i Östergötland, särskilt när artikeln menar att 50 väktare en vecka kommer kosta runt en miljon, har jag inget svar på i nuläget men det är helt klart något vi ska titta vidare på tycker jag! Integritet och personsäkerhet måste få kosta.

Intressant?

Läs även andra bloggares åsikter om lokaltrafik, bussar, SL, kameraövervakning, övervakning, integritet, lokalpolitik